Dispositivo em celular garante segurança no trânsito

Para nossa gurizada

Para nossa gurizada

Uso o cinto

Sergipe restitui IPVA de veículos roubados ou furtados

[1]Lacerda Junior

Uma coisa que poucas pessoas sabem, e nenhum setor do governo tem interesse de divulgar, é que em Sergipe pessoas que tiveram seus carros roubados ou furtados têm o direito de receber de forma proporcional a restituição do imposto pago.

Para ter direito ao benefício basta que o proprietário do veículo se dirija a Delegacia de Roubos e Furtos e registre o B.O (boletim de ocorrência) para que seja incluída no prontuário do veículo a informação; após essa etapa o proprietário se dirige a SEFAZ, preenche um requerimento e anexa o B.O, cópia de documentos pessoais e conta bancária em nome do proprietário para o depósito da restituição.

Entenda como funciona a proporcionalidade da restituição:

O motorista que pagou o valor integral do IPVA em janeiro: R$600, por exemplo, e o carro dele foi roubado ou furtado nesse mesmo mês, tem direito a receber tudo o que pagou. Se o roubo ou furto acontecer em maio, o motorista terá direito a receber R$ 400, o que equivale aos meses restantes do ano.

O prazo para requerer a restituição é de cinco anos.

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[1] Jornalista e professor. Escreve sobre Educação para o trânsito.

Zumbisapp's é matéria no faxaju

Seríamos nós Os Zumbisapp’s?

Em 2013 uma imagem desenvolvida por Jack Larson descoberta em aparelhos que possuíam o sistema operacional Android (versão 2.3) causou uma série de discussões. A imagem mostrava o robô símbolo do Android rodeado de zumbis falando ao telefone.

Diversas críticas foram tecidas ao Android, inclusive que o mesmo fazia parte de um plano diabólico pra conquistar a mente de quem utilizasse os aparelhos equipados com o sistema operacional.

Sem entrar no mérito de qual seria a intenção de Jack Larson ou mesmo do Android ao incluir a imagem no S.O, não podemos negar que a plataforma se configurou no trampolim para a popularização do smartphones e dos aplicativos que facilitam a resolução dos problemas cotidianos.

São aplicativos de acesso a contas bancárias que possibilitam uma gama de transações, redes sociais, informações em tempo real através da internet, sistema GPS, etc.

O sucesso do Android fez com que seus concorrentes modernizassem seus sistemas operacionais, a fim de garantir que os mesmos não fossem lançados ao ostracismo. Hoje temos Android, IOS e windowsphone, todos preparados para garantir o acesso ao máximo de aplicativos possíveis.

Todo esse avanço tecnológico fez com que as pessoas ficassem cada vez mais dependentes de seus smartphones, principalmente com o advento dos aplicativos de mensagens instantâneas, com especial destaque ao whatsapp.

Ao andarmos pelas ruas vemos pessoas que atravessam distraídos por estarem consultando a tela de seus telefones, motoristas que dirigem e dividem as mãos entre o volante e o teclado do smartphones, grupos de jovens em um mesmo lugar onde não se ouve nenhum barulho a não ser o timbre das teclas que são acionadas.

Por esses dias peguei um táxi e o motorista dirigia com o telefone sobre a perna, onde ele dividia a atenção entre a pista e a mensagem que chegava, e quando parava no semáforo era sessão desespero, hora de extravasar a curta abstinência.

Outro exemplo da dependência das pessoas a essas tecnologias é a celeuma que gerou a decisão de um juiz sergipano em suspender o funcionamento do aplicativo de mensagem instantânea para investigar crimes ocorridos em sua jurisdição, a população a nível nacional preferia que as investigações fossem prejudicadas em detrimento da não suspenção do aplicativo.

Feitos os comentários podemos nos perguntar:

Seríamos nós os zumbisapp’s desenhados por Jack Larson?

*Lacerda Junior –   Jornalista, professor e escritor da área de educação e segurança para o trânsito

Uma imagem fala mais que mil palavras

Mais uma charge do brilhantíssimo chargista Edidelson Silva postada no site da SMTT/Aju.

Triste dia das mães

 Dirija com responsabilidade e não faça do dias das mães um momento de "saudade eterna"  

       Assim como centena de brasileiras, essas atrizes perderam seus filhos em acidentes de trânsito e passarão esse dia revivendo a dor da saudade.      

Infração por falar ou manusear o telefone enquanto dirige passa a figurar como infração gravíssima

Aos que pensam que a medida é só para arrecadar

SMTT encerra Semana Municipal do Trânsito

Em continuidade a IV Semana Municipal de Trânsito (SMT), na manhã desta sexta-feira, 8, foi marcada por diversas atividades, como palestras educativas em escolas do município e pela Apresentação do “Projeto Vida no Trânsito” pelo comitê gestor de Aracaju no auditório do órgão. O objetivo destas ações tem a finalidade de manter o constante trabalho por um trânsito com menos acidentes e mais consciente. Esta é uma a ação, coordenada pela SMTT, com o apoio de diversos parceiros.

 Durante o evento, o grupo “Cones" de teatro, levou a mensagem de conscientização do “Maio Amarelo” de forma lúdica para todos os presentes. O secretário Municipal de Mobilidade Urbana de Cuiabá, Thiago França, esteve presente compondo a mesa junto com o Superintendente Nelson Felipe, o superintendente da SMTT, Nelson Felipe, o secretário da Saúde do Município, Antônio Almeida e da coordenadora do Programa de Promoção a Saúde, Lidiane Gonçalves.

Para o secretário de Mobilidade Urbana de Cuiabá, Thiago França, participar da IV Semana Municipal de Trânsito é um privilégio. "Viemos a convite do Nelson Felipe e de Selma Dantas para participar de algumas atividades da IV Semana de Trânsito, compartilhando um pouco das experiências que temos em Cuiabá, além de debater sobre os trabalhos que temos feito diante do Projeto Vida no Trânsito do nosso estado", disse Thiago.

  
De acordo com a coordenadora de Educação para o Trânsito da SMTT, Selma Dantas, as palestras e atividades para este último dia tem a intenção de sensibilizar a população por um trânsito mais consciente e com menos acidentes. “Estamos muito satisfeitos em chegar ao último dia da programação da IV Semana Municipal de Trânsito com a presença do Secretário de Mobilidade de Cuiabá”.

Ela ainda informou que a noite na última atividade conta com o apoio dos parceiros e principalmente de gestão da SMTT, para fazer um belo encerramento. “Agradecemos a toda gestão da SMTT que apoia estas atividades, e a todos os parceiros que se uniram para esta semana por um trânsito mais humano. À noite finalizaremos com um comando educativo na Orla da Atalaia.”, concluiu Selma Dantas.

Fonte: ASCOM SMTT

Para que nossas crianças não se transformem em Idiotimus Ultimu's

Se não usar o cinto sua família pode sentir muito.

Se quem dirige são os adultos, porque as campanhas de educação para o trânsito são tão infantis?

                       

Quero começar este artigo com uma indagação “Se quem dirige são os adultos, porque as campanhas de educação para o trânsito são tão infantis?”.

Eu como estudioso da área de trânsito que sou, sei que “precisamos educar os meninos para não precisar punir os homens”, porém acredito que a intenção de quem desenvolve uma campanha educativa de trânsito é a redução do número de acidentes dentro de um curto espaço de tempo, e campanhas com rabiscos, desenhos animados trazem significação para o público infantil, mas não tem nenhum efeito nos adultos, sendo que estes são os responsáveis pela condução de veículos.

Em outros países as campanhas educativas de trânsito são “mais adultas”, e por vezes acabam tocando no ponto fraco de todo ser humano, a perca de um ente querido. São campanhas chocantes que mostram pessoas que acabaram perdendo a vida, ou tirando-a de alguém, por causa da imprudência no trânsito.

No Brasil existe uma corrente ideológica que acredita que campanhas com conteúdo “mais forte” podem traumatizar quem as assisti, porém acredito que mais traumatizante que VER na televisão é VIVER o acidente de trânsito.

As principal falha das nossas campanhas diz respeito a concepção que um modelo único é capaz de atingir todos os públicos, o que acaba por transformá-las em ineficientes.

As campanhas educativas deveriam ser desenvolvidas em três frentes:

1- Voltada à crianças – Desenvolvida em parceria com escolas, nessas sim os rabiscos e os desenhos devem ser usados, e de forma alguma se utilizará cenas chocantes envolvendo acidentes de trânsito.

2- Voltada aos condutores em formação nos CFC’s - Desenvolvida nas autoescolas, que aproveitaria o quantitativo de horas que estes alunos devem cumprir para aquisição da CNH, para materializar na formação todos os princípios estabelecidos no CTB e nas resoluções posteriores, de modo que na conclusão do curso os mesmos pudessem ter internalizado todo o conhecimento para conduzir de forma humana e segura.

3- Voltada a condutores habilitados a mais tempo – Desenvolvida principalmente através da mídia, com campanhas mais incisivas, que demonstrem que quando adotamos uma conduta imprudente no trânsito estamos colocando em risco a nossas vidas e a dos outros. 

Enquanto não mudarmos a formatação, nossas campanhas educativas continuarão ineficientes e inócuas, onde estaremos apenas dissipando dinheiro público em ações que não trazem nenhum resultado.

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A infantilidade das campanhas educativas no Brasil

Se são os adultos que dirigem, porque as campanhas educativas do Brasil são tão infantis?

Mais traumático que VER é VIVER o acidente de trânsito.

IV Semana Municipal de Trânsito

Parabéns à Coordenação de Educação para o Trânsito da SMTT, que abrirá o Maio Amarelo com essa excelente iniciativa.

Um mês para refletirmos sobre a nossa conduta no trânsito.

Use essa:

Para que sua família não use esta: